untukyang menjumpai masalah serupa, solusinya adalah copot head cylinder motormu dan bawa ke las bubut untuk ditambal dengan baja dan dibuatkan dudukan uliran busi yang baru.. pastikan pada yang mengerjakan untuk peletakan-nya sama seperti semula dan presisi supaya tidak mengurangi kinerja pengapian dari busi, kalau mau yang ori like a new ya Putarbusinya pakai tangan hingga masuk tiga atau empat ulir, baru dilanjutkan dengan kunci busi. Sebaiknya, saat mengencangkan busi juga ditorsi sesuai service manual," kata Dadan. Baca juga: Tips Merawat Busi pada Motor Ulir atau drat yang rusak pada lubang busi harus dibawa ke bengkel bubut untuk diperbaiki. Berhubunglubang busi yang slek, jadi mesin harus turun semua Angkat head cylinder dan lepas semua pernak perniknya Selanjutnya karena Om Horee ga bisa memperbaiki lubang busi yang slek, maka pekerjaan dilempar ke tukang las bubut Kebetulan di Wates ada tukang las bubut yang cukup rapih dan bisa diandalkan Setelah ditanam baja Selainitu, melepas busi dengan cara paksa menggunakan kunci yang tidak sesuai juga bisa merusak busi tersebut. "Membuka paksa busi bukan dengan kunci yang tidak seharusnya juga dapat membuat baut busi rusak dan susah dilepas," kata dia. Sebaiknya gunakanlah kunci yang sudah disediakan, karena diketahui, setiap pabrikan motor sudah memberikan Menurutnyalangkah perbaikan diawali dengan melepas silinder head. Untuk motor jenis 2 tak cukup simple, tapi tidak untuk motor 4 tak yang memiliki banyak komponen pada silinder head, seperti klep, gir, dan rantai keteng. Dari sini sudah bisa dibedakan ongkos pengerjaannya. Setelah itu, tinggal membawa ke tukang bubut. caranyaadalah kamu cari baut yang lebih besar dari lobang busi sebelumnya, kemudian bor dan tap ulang lubang drat busi sesuai ukuran baut tersebut. Pasang baut untuk menutup drat busi kemudian potong dan ratakan serta rapikan ujung dan ujungnya. Untuklubang drat yang bisa di perbaiki yaitu lubang drat yang berukuran 6 milimeter, 8 milimeter, 10 milimeter, 12 milimeter, 14 milimeter dan juga ukuran lainnya yang lebih besar. Proses perbaikan tersebut biasanya membutuhkan kurang lebih sektar 5 sampai 6 menit saja. Itulah tips memperbaiki baut dan lubang drat yang sudah slek ataupun rusak. Jzk2wcP. No credit No caption Nih bahan untuk recoil, bahan bajanya kuat dan recoil enggak mudah lepasJakarta - Drat baut yang slek pasti ngeselin bro, sambungan antar part motor jadi enggak bisa diikat kencang. Lebih nyebelin lagi kalo drat busi atau pembuangan oli yang slek. Kompresi bocor dan oli netes-netes tuh. Dijamin bikin pusing kepala hehehe... No credit No caption Ukuran lubang yang bisa diperbaiki beragam, makanya ukuran bahan recoil pun punya berbagai ukuran Cara perbaiki drat yang slek sudah bukan jamannya pakai trik overbos, tapi pakai trik recoil. “Pakai model spring, di mana lubang yang slek itu diisi per berbahan baja, terus per ini akan mengunci sempurna di lubang drat yang slek tadi. Untuk lubang busi dijamin deh kompresi enggak akan bocor,” buka Toga Fantiarso, dari Gas Motor GM. No credit No caption Lubang yang dratnya slek harus dibor terlebih dulu untuk hilangkan sisa-sisa drat atau patahan baut jika ada, kemudian di-tapping Kelebihan pakai recoil material di sekitar lubang drat jadi enggak tipis. “Misal jika di-overbos lubang drat dari 10 mm jadi 12 mm, sementara recoil cukup jadi 11 mm. Ukurannya diameter lubang ya, bukan kepala baut yang dipakai,” papar pebengkel di Jl. Bhineka, Ciganjur, Jaksel ini. No credit No caption Proses pemasangan per baja dengan cara diputar pakai alat khusus Selain lubang drat busi dan pembuangan oli mesin, teknik recoil ini bisa diterapkan ke semua ukuran lubang drat yang rusak, mulai dari lubang baut CVT, crankcase, dan lainnya. Ukuran lubang yang bisa diperbaiki mulai dari 6 mm, 8 mm, 10 mm, 12 mm, 14 mm dan ukuran-ukuran lainnya. Ketika OTOMOTIF minta dicontohkan, proses pengerjaan cukup 5 menit untuk setiap lubangnya. Jelas lebih efisien soal waktu nih. Beginilah hasil recoil, lubang yang slek sudah punya drat baru tuh Ngomongin biaya, Toga mematok mulai dari Rp 25 ribu untuk lubang ukuran 6 mm. Jika lubang drat yang harus diperbaiki makin banyak, ongkos per lubang bisa lebih murah lagi. Untuk recoil lubang busi semua motor kena Rp 50 ribu. Buruan deh benerin lubang yang slek bro. HOME TIPS & TRICK MotorPlus Teknik mengencangkan busi motor, enggak bisa sembarangan! - Drat busi motor ternyata bisa slek, ini penyebab utamanya. Drat busi merupakan lubang untuk mengikat busi di area head silinder. Ternyata drat busi ini bisa slek seiring pemakaian. "Area drat busi ini memang sebetulnya rawan slek karena memang dia konturnya lunak," ucap Deddy Wahyu mekanik bengkel Jaya Motor yang ada di daerah Ciputat, Tangerang Selatan. Baca Juga Cuma Semprot Cairan Ini, Mesin Motor Jadi Kuat Lewati Banjir? "Tapi umumnya selama tidak ada kesalahan dari pengguna, drat busi ini jarang sekali slek," tambah Emon sapaan akrabnya. Artinya kesalahan dari pemilik maupun mekanik lah yang bisa bikin drat busi jadi slek. Dok M+ Drat busi baru yang sudah diperbaiki "Kesalahan pertama jelas saat melakukan pemasangan, biasanya karena posisi busi belum lurus tapi dipaksa dikencangkan," terang Emon lagi. "Efeknya nanti drat pasti jadi termakan oleh busi, kalau di motor yang sudah tua usianya bisa langsung slek," yakinnya. Baca Juga Begini Cara Hilangkan Bekas Permen Karet di Jok Motor, Gampang! Jakarta, Otomania – Liang baut drat menir di silinder blok head sepeda dalang n kepunyaan rataan yang lunak. Dibutuhkan teknik ketika akan membuka atau memasangnya, karena bila sebatas ceroboh akibatnya bisa membuat ulir kemungkus dan terjadi nan namanya slek. Bikin nan sedang mengalami hal ini, memang bukan perkara besar karena masih bisa diperbaiki. Belaka demkian, pengerjaannya bisa menyita periode dan dana yang lumayan. “Saat mutakadim slek atau dol, cara memperbaikinya yah bikin ulir yunior buat drat bekatul di pakar bubut, tapi pengerjaanya perlu dibongkar blok silinder,” ujar Slamet Pamuji dari bengkel Selta Motor detik dihubungi Otomania, Sabtu 16/1/2016. Menurutnya persiapan perbaikan diawali dengan melepas silinder head. Kerjakan dalang jenis 2 tak memadai simple, tapi enggak lakukan motor 4 tak nan n kepunyaan banyak komponen sreg silinder head, seperti klep, gir, dan rantai peser. Mulai sejak sini sudah lalu bisa dibedakan ongkos pengerjaannya. Setelah itu, silam mengirimkan ke tukang bubut. Proses pembuatan biasanya melalui dua pilihan kaidah, dicor ulang atau diratakan dan ditempel dengan drat metal dengan bahan nan sudah siap. “Buat metode cor ulang akan dilakukan penutupan lega lubang yang sudah rusak, setelah dilanjutkan dengan memuat menciptakan menjadikan alur ulir baru yang namanya tap. Model tempel drat ferum, saat ini cukup praktis digunakan selain itu lagi lebih lestari, tapi sayangnya lain semua ahli bubut menggunakan metode ini,” ucapnya. Padahal untuk estimasi biaya berkisar bersumber Rp sampai Rp Lakukan pengerjaan galibnya selesai internal waktu setengah masa, atau minimum lambat seharian mumbung. Source HOME TIPS & TRICK Dok M+ Drat busi baru yang sudah diperbaiki - Drat busi motor yang slek ternyata masih bisa diperbaiki, begini caranya. Drat busi yang slek harus segera ditangani atau diperbaiki. "Karena drat busi yang slek itu bikin kompresi hilang dan bisa bikin busi copot," buka Deddy Wahyu mekanik bengkel Jaya Motor yang ada di daerah Ciputat, Tangerang Selatan. Alhasil motor bisa mogok ketika digunakan karena masalah drat busi yang slek ini. Baca Juga Cuma Semprot Cairan Ini, Mesin Motor Jadi Kuat Lewati Banjir? Tapi tenang saja, masalah drat busi yang slek ini masih bisa diperbaiki dan tidak perlu ganti satu set head silinder baru. "Kalau slek ini bisa dengan cara dibikin ulir baru atau bikin drat ulang di bengkel bubut," jelas Emon sapaan akrabnya. Dok Motor Plus Trik pasang busi motor sendiri "Tapi memang harus bongkar head silinder untuk proses perbaikannya," tambahnya lagi. Kebanyakan memang cara memperbaiki drat slek ini dengan cara dicor terlebih dahulu di area drat yang slek, kemudian dibikin ulir baru sesuai ukuran busi yang digunakan. Baca Juga Pemilik Wajib Waspada, Ini Ciri-Ciri Tutup Radiator Motor Rusak Cara Memperbaiki Lubang Drat Busi Motor Ada beberapa hal yang menyebabkan drat rumah busi motor menjadi slek atau aus. Selain karena umur pemakaian,kadang kelalaian pemasangan busi bisa menjadi sebab. Umumnya kita tergesa gesa mengencangkan busi saat posisinya belum pas atau masih miring terhadap rumahnya. Dan ketika disadari dan dibuka kembali rumahnya sudah terlanjur ini,yang umumnya bisa diakali dengan diganjal kaleng aluminium oleh montir,yetap saja akan mempengaruhi kinerja mesin,karena biasanya akan ada kebocoran menghindari masalah di kemudian hari sebaiknya drat rumah busi yang sudah aus segera meskipun bisa dilakukan dengan tanpa melepas cyl kop,namun ini memiliki kelemahan yang sangat vital. Yaitu kita tidak bisa membuat kelingan di ujung sokdrat yang kita tanam. Maksudnya,akan lebih kuat kalo dikerjakan dengan melepas kepala silender mesin agar kita bisa memukul atau menggepengkan ujung sok drat agar dia menjadinpaten dan tidak terlepas di kemudian akan lebih bagus kalo kita mengerjakannya di bawah,dengan membongkar atau melepas kop perlengkapan atau alat yang kita butuhkan adalah sebagai berikut. Contoh kasus busi 4 tak1. Bor tangan dan matabor 12, Tap ,beserta stang tapnya3. Sokdrat busi yang sudah siap. Ini bisa dibeli di marketplace atau buat sendiri dulu di mesin Mandrel/alat pemegang yang ujungnya punya drat sesuai ukuran dan betel khusus untuk menggepengkan ujung sok KERJA MEMPERBAIKI DRAT BUSI YANG SLEK/AUS1. Besarkan lubang busi yang aus tersebut dengan mata bor 12,5. Bisa dengan menggunakan mesin bor tangan saja2. Tap dengan Handtap ukuran yang sesuai dengan drat luarnya sok drat,dlm hal ini sy menggunakan Ambil sokdrat dan pasangkan di alat pemegang yang sudah dipersiapkan. Beri sedikit lem besi sebelum memasukkan ke rumah Masukkan ke rumah busi dan kencangkan secukupnya. Lalu cekam alat pemegang tadi di catok dan biarkan bagian dalam cyl kop menghadap ke Pukul pinggiran ujung sok drat yang keluar hingga gepeng,istilah awamnya di keling, agar tidak bisa ikut terlepas saat melepas selesai. Cukup putar cyl kop ke kiri maka ia akan terlepas dari alat bantu pemegang. Rapikan jika dirasa cara memperbaiki rumah busi yang dratnya sudah slek atau aus. Cara sokdrat ini tentu bukan satu satunya,namun ininlebih cepat daripada merekondisi dengan las aluminium,dan tentu saja lebih bermanfaat,terimakasih...

cara memperbaiki lubang busi motor slek